লাল নেতৃত্বাধীন বাধা আলো মাঝারি তীব্রতা বিমান সতর্কীকরণ আলো

আল্ট্রা উচ্চ তীব্রতা ক্রি এলইডি আলোর উত্সের জন্য ব্যবহৃত হয় যা দীর্ঘ জীবনের অভিজ্ঞতা এবং ভাল কর্মক্ষমতা নিশ্চিত করে।স্ব-পরিকল্পিত প্রতিফলক আলোকে একত্রিত করতে ব্যবহার করা হয়, যা পাওয়ার খরচের মতো কম আলোর তীব্রতায় পৌঁছাতে পারে।
এই LED মাঝারি-তীব্রতা এভিয়েশন অবস্ট্রাকশন লাইট এমিটিং লাল রঙ, বাধার উপরে চিহ্নিত করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে যার উচ্চতা 45 মিটারের বেশি।

সম্মতি

l ICAO অ্যানেক্স 14 ভলিউম 1, সপ্তম সংস্করণ, 2016, টেবিল 6.3 মাঝারি তীব্রতার প্রকার B / C বাধা আলো

l FAA L-864

l CAAC MH6012-2015 এভিয়েশন অবস্ট্রাকশন লাইট, MH 5001—2013 এরোড্রোম প্রযুক্তিগত মান

বৈশিষ্ট্য

বৈদ্যুতিক

l ক্রি অতি উচ্চ তীব্রতা LED আলোর উত্স হিসাবে ভাস্বর আলো বা হ্যালোজেন বাতির চেয়ে বিদ্যুৎ খরচ এবং রক্ষণাবেক্ষণ সাশ্রয় করে

l DC (12V, 24V, 48V) বা AC (110-240VAC) এ পাওয়ার সাপ্লাই পাওয়া যায়

শারীরিক

l একত্রিত আলোর জন্য অনন্য নকশা এবং UV সুরক্ষিত পলিকার্বোনেট প্রতিফলক

l UV সুরক্ষা পাউডার প্রলিপ্ত উজ্জ্বল হলুদ রঙের বেস আরও ভাল দৃশ্যমানতা তৈরি করে

l বেস উপাদান হল ডাই কাস্টিং অ্যালুমিনিয়াম যার শক্তিশালী জারা প্রতিরোধ, শক এবং কম্পন সুরক্ষা রয়েছে

l বাতাসের মধ্য দিয়ে যেতে পারে তা নিশ্চিত করার জন্য বেসের নীচে বিশেষ ভেন্ট ইনস্টল করা হয়েছে তবে জল এড়ানো যায়, যাতে পুরো আলোর তাপমাত্রা বেশি না হয়, যাতে উচ্চ চাপের বাষ্প ভিতরে যায় এড়াতে।

ব্যবস্থা পরিকল্পনা

l দিন/রাত অপারেশনের জন্য অন্তর্নির্মিত ফটোসেল (সন্ধ্যা থেকে ভোরের অপারেশন)

l ঢেউ এবং বাজ সুরক্ষা

l সিঙ্ক্রোনাসভাবে ফ্ল্যাশ করার জন্য GPS ভিতরে বিভক্ত

ঐচ্ছিক

l দূরবর্তী পর্যবেক্ষণের জন্য শুষ্ক যোগাযোগ অ্যালার্ম আউটপুট

l অন্যান্য ফ্ল্যাশিং রেট (20, 30, 40, 60, স্টেডি মোড)

l NVG ব্যবহার করে পাইলটের জন্য ইনফ্রারেড LED

l আইওটি মনিটরিং

আবেদন

l AH-MI-B2 মাঝারি-তীব্রতার আলো হাই-রাইজ বিল্ডিং, হাই চিমনি, মার্কিং টাওয়ার (টেলিকম, জিএসএম, মাইক্রোওয়েভ এবং টিভি), হাই পোল, টাওয়ার ক্রেন, উইন্ড টারবাইন ইত্যাদির উপরে ব্যবহার করা হয় যখন বাধা উচ্চতা 45-105 মিটার, এবং বেশিরভাগ সময় নীচের জায়গায় ইনস্টল করা কম তীব্রতার আলো দিয়ে কাজ করে।